Купить рельсы р 65

купить рельсы р 65

Железнодорожные рельсы — это массивные стальные балки уникального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Устройство и задачи [стоимость рельса р 75 за тонну]

Профиль рельса напоминает двутавровую балку и содержит три ключевые части:

Рабочая поверхность — выпуклый верхний сегмент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Такая геометрия дает надежное сцепление, задает движение колесной пары и уменьшает трение.

Средняя часть рельса — объединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — нижняя широкая часть, которая устанавливается к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления используют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Р75 — выбирается для самых нагруженных линий и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).